Auto-Vox X1 Dual Dash-kamera vil ikke gå glipp av noe (gjennomgå og gieaway!)

• Produktomtaler

Annonse Vår dom av Auto-Vox X1 :
Et utmerket instrumentpanelkamera. Med suveren bildekvalitet, enkel installasjon, bakkamera og en massiv berøringsskjerm, er det mye å like. X1 er imidlertid ikke det rimeligste kameraet. 10

X1 er den nyeste dashcam fra Auto-Vox. Den har en massiv 9, 88-tommers berøringsskjerm som erstatter bakspeilet. Med doble kameraer, et varselsystem for avgangsfelt for kjørefelt, skjerm i full farge og mye mer, la oss se om det er verdt $ 250 prislappen.

På slutten av denne anmeldelsen gir vi bort et helt nytt Auto-Vox X1-dashkamera til en heldig leser.

Funksjoner og design

X1 ser nesten nøyaktig ut som bilens speil. Den er omtrent ti centimeter bred og tre tommer høy. Det frontvendte kameraet er en del av denne hovedkontrollenheten, og det glir horisontalt for å sikre uhindret utsikt over veien. Det brede synsfeltet sikrer at det alltid fanger opp alt du møter på veiene.

X1 mottar strøm gjennom den medfølgende billaderen, som kobles direkte til sigarettennerkontakten. Bakkameraet kobles til gjennom den medfølgende kameratilkoblingsledningen, som du må installere i bilen.

Under normal bruk av bilen din registrerer X1 hvert øyeblikk, men lar skjermen slås av. Den svært reflekterende skjermen lar deg se hva som skjer bak bilen din, noe som er viktig fordi denne skjermen dekker det originale bakspeilet. Selv om det er lovlig å kjøre uten bakspeil i mange stater, er det ikke lurt, så du vil ikke få problemer med dette kameraet.

X1-dashcam har:

• 1296P full HD foran kamera
• 720P bakkamera
• 9, 88-tommers berøringsskjerm i full visning
• GPS-sporing
• Varslingssystem for kjøreavgang
• Nattsyn
• Parkeringsmodus
• Smart omvendt bryter med føringer

Alle kablene for strøm, GPS og bakkameraet kobles til toppen av enheten. MicroSD-sporet er også her, men du må levere ditt eget minnekort, ettersom det ikke er inkludert. Det er også verdt å merke seg at riktig vinkelkabel for strømmen blokkerer tilgang til MicroSD-kortsporet. Du må derfor fjerne en kabel for å legge til eller fjerne minnekort.

GPS-sporing fungerer gjennom den medfølgende GPS-modulen. Denne enkle kobles til hovedkontrollen gjennom den medfølgende kabelen. Når den er installert får GPS-posisjonsdata innebygd i den.

Vendermodus viser to parkeringshjelpelinjer, lagt på videomater fra bakkameraet. Ved å koble en sensorkabel til baklyset, er X1 smart nok til å oppdage når du skifter til reversgir. Denne sensorkabelen er en del av den kombinerte data- og strømkabelen til bakkameraet. Du trenger ikke å koble denne kabelen hvis du foretrekker det, og du mister bare parkeringshjelp-funksjonaliteten hvis du ikke kobler den til.

Endelig har X1 en parkeringsmodus. Dette registrerer kontinuerlig videomater når den står parkert med motoren av. For å bruke dette, må du imidlertid kjøpe tilkoblingssettet for sikringsskap, som sikrer at kameraet har strøm selv om tenningen din er slått av.

Enkel installasjon

X1-installasjonen består av flere enkle trinn. Jeg var i gang med X1 på nøyaktig en time. Installasjonstiden for deg vil være lik, og forhindrer eventuelle overraskelser med merke og bilmodell.

Det første trinnet er å installere det kombinerte frontkameraet og kontrollenheten. Denne klippes over bakspeilet, og holdes sikkert fast med to elastiske klips.

Deretter må du kjøre strømkabelen fra denne kontrollenheten til bilens sigarettenneruttak. Hvor dette er vil avhenge av bilen din, men kabelen er lang nok til nesten alle mulige scenarier.

Bakkameraet festes til nummerplaten, bagasjerommet eller en hvilken som helst overflate med en passende utsikt ut bak på bilen. Den medfølgende klebrig puten er sterk nok til å montere kameraet på en sikker måte, men ikke så sterkt at det ødelegger bilen din hvis du noen gang skulle fjerne kameraet. Dette kameraet har også en veldig lang kabel for å rute tilbake til den fremre kontrollenheten.

Som diskutert ovenfor, inkluderer den bakre kamerakabelen en signalkabel for å koble til baklyset. Dette sikrer at X1 vet når du går inn bakover. Jeg klarte ikke å installere dette på bilen min, siden den har en moderne selvforsynt baklysklynge, som krever fullstendig fjerning for å til og med skifte en pære. Igjen kan merke og modell av bilen din variere.

Til slutt bør du gjemme alle kablene i takhøyden på bilen. For de fleste modeller er dette en enkel jobb, med en liten tetning som går parallelt med kantene på frontruten. Hvis du ikke føler deg trygg på å gjøre dette, vil de fleste mekanikere gjerne gjøre det mot et minimalt gebyr.

Brukervennlighet

Som det kan se på kameraer, er Auto-Vox X1 utrolig enkel å bruke. Når den er installert, og et passende minnekort er satt inn, håndterer X1 alt annet som trengs i løpet av generell dagkjøring. Ved å slå på tenningen på bilen din, slås X1 på. Siden den er drevet fra sigarettennerkontakten, vil den alltid slå seg på når strømmen til tenningen slås på. Når den er på, registrerer den automatisk innmatingene fra begge kameraene.

Standardvisningen viser hastighet, kjørehjelpeguider, tid og retning. Dette kan være distraherende, så etter ett minutt (eller ved å trykke på en knapp på baksiden av enheten) slås skjermen av, og du sitter igjen med et uhindret speilbilde fra den bakre frontruten. For det utrente øyet ser det ut og fungerer nøyaktig slik et bakspeil skal gjøre.

Den eneste ulempen med å bruke dette displayet som et speil er at du mister dimmefunksjonen som er innebygd i de fleste speil. Når du kjører om natten, kan lyse frontlykter bak deg ofte blende i speilet ditt. For å motvirke dette har nesten alle biler en form for dimming. Enten manuelt og automatisk, justerer du speilvinkelen sterkt lysstyrken til objekter i bakspeilet.

For å komme rundt dette har Auto-Vox designet X1-speilet for å ha en svak blå fargetone. Selv om dette ikke er så effektivt som den tradisjonelle speildempingsevnen, gjør den en rimelig jobb og betyr at du ikke trenger å unngå dette produktet i frykt for å bli blendet av andre bilister om natten.

Det er mulig å konfigurere X1 ved hjelp av den innebygde berøringsskjermen. Det anbefales ikke å gjøre dette mens du kjører, men X1 vil ikke stoppe deg hvis du velger å gjøre det. Det enkle grensesnittet gjør det enkelt å endre innstillinger, se fremre eller bakre kameramating, formatere minnekortet med mer. Når du ser på fremre kameramating, kan du berøre skjermen for å flytte videostrømmen rundt, for å få en bedre visning. Selv om dette ikke gjør noen forskjell for det innspilte bildet.

Videoer blir spilt inn i en, to eller tre minutters bit. Når kortet er fylt opp, sletter sløyfeopptaket videoklipp automatisk, fra det eldste. Du kan “låse” filer ved å trykke på en knapp på dashbordet: dette vil sikre at de ikke blir overskrevet. På samme måte, hvis kameraet oppdager et stort sjokk, som for eksempel ville skjedd i en kollisjon, låses det automatisk gjeldende fil.

Bildekvalitet

Bildekvaliteten fra X1 er overraskende. Jada, den kan ikke konkurrere med en moderne DSLR eller smarttelefon, men det trenger det ikke. Alt en dash cam trenger å gjøre er å gi et tydelig bilde av hendelser, noe X1 kan gjøre beundringsverdig.

Til tross for at du festet til speilet ditt, sikrer det brede synsfeltet til frontkameraet alt du kan se blir spilt inn. Bildet er helt klart nok til å finne ut hva som skjedde i tilfelle en kollisjon, selv under kraftig regn. Med nok lys er det mulig å registrere registreringsnummeret på stasjonære biler. Du vil imidlertid slite med raske biler.

Ytelse med lite lys er også god. Selv om du absolutt ikke er så tydelig som opptak om dagen, kan du enkelt gjøre frem handlinger og hendelser mesteparten av tiden. Mens jeg testet dette kameraet, møtte jeg en sjåfør som utførte et veldig farlig forbikjøring på landeveien om natten. Uten at gatelys gir ekstra belysning, kan du ikke finne ut detaljer som fører- eller bilregistreringsnummer, men du kan se hva som skjedde, noe som er utmerket gitt vanskelige forhold.

Bakkameraet er merkbart lavere kvalitet enn det foran. Selv med 720P-oppløsning er forskjellen enorm. Den er fremdeles veldig brukbar, og den lider under mindre av det ultra vidvinklede “fisheye” -utseendet som påvirker frontkameraet.

Bør du kjøpe Auto-Vox X1?

Auto-Vox X1 er et flott kamera. Du kan kjøre trygt med vissheten om at X1 har dekket deg i tilfelle en ulykke, hendelse, skifte eller påstand. Selv om det er mange billigere alternativer, gir X1 alt du trenger i en kompakt pakke.

Det er ikke den billigste dashcam rundt, men det er fremdeles rimelig når du vurderer hele pakken. Med doble kameraer, bakveiledninger, kjørefeltassistanse, GPS, massiv berøringsskjerm, i tillegg til brukbar bildekvalitet og enkel installasjon, er det veldig lite å ikke like om dette dashkameraet.

Delta i konkurransen!

Utforsk mer om: Dashcam, MakeUseOf Giveaway.